Memasang Peninggi Shock Depan

Memasang Peninggi Shock Depan – – Karburator Honda Beat dan peredam kejut belakang pengendara Beat Fi sering mengeluh terlalu pendek. Alhasil, berbagai cara dilakukan pemilik Honda Beat, mulai dari upgrade shock belakang hingga mengganti shock dengan ukuran yang lebih besar, baik itu versi atau original pabrikan Honda (Shockbeker Showa).

Bahkan, Honda Beat memiliki ground clearance terendah 140mm, jauh lebih tinggi dari Yamaha Mio M3 135mm. Namun jika dibandingkan dengan saudaranya yaitu Honda Vario 125 dan 150 yang memiliki ground clearance paling rendah 132mm, Honda Beat matik lebih tinggi dari motor lainnya.

Memasang Peninggi Shock Depan

Lantas mengapa Honda Beat ukuran menengah dan subkompak begitu sering menghantam trotoar? Ternyata setelah beberapa pengujian tidak bertahan lama…akhirnya ketemu dengan mengganti atau mengangkat shock belakang.

Peninggi Shock Belakang Satria Fu Dan Sonic 150 R Anting Monoshock Satria Fu Sonic 150r

Untuk menaikkan shock belakang bisa dipasangkan pada dudukan shock atas atau shock bawah (reset-reset), namun cara ini cukup berbahaya. Hal ini dikarenakan terkadang linkage/belt shock belakang rusak dan shock belakang menjadi bengkok atau bengkok, sehingga shock belakang tidak bekerja maksimal.

Cara lain untuk meng-upgrade shock belakang adalah menggantinya dengan shock belakang panjang, menggunakan shock asli yang disertakan dengan pabrikan, atau menggunakan shock yang berbeda (wajib). Untuk lebih jelasnya di bawah ini saya berikan ukuran panjang shock belakang dan perkiraan harga shock honda.

Dari uraian singkat di atas dapat disimpulkan bahwa shock absorber otomatis Honda Beat adalah sepeda karbon terpendek yang digunakan, diikuti oleh Beat FI dan Scoopy FI. Untuk shock Honda yang lebih lama digunakan pada motor Vario 125 dan 150, apakah semua shock Honda bisa diganti atau pecah? Jawabannya iya, tapi sebaiknya perhatikan Vario 125 dan 150 model LED karena tidak memiliki kerah di atas shock seperti motor kebanyakan.

Jika Anda memang menggunakan motor Vario 125 atau 150 LED dan ingin membeli shock Vario 125 lama dengan kode 52400KZR, maka Anda perlu melepas klem terlebih dahulu agar shock dapat dipasang.

Peninggi Shock Depan Tiger / Sambungan Shock Depan Tiger Mega Pro Verza Cb 150r 10cm

Kembali ke motor Beat, apakah Vario 125 tersedia untuk shocknya? Jawabannya bisa dan tidak perlu ganti part lain, tapi ingat gunakan peredam kejut Vario 125 dengan kode part 52400KZR.

Baiklah saya kasih kelonggaran sedikit untuk mengganti shock belakang karburator honda beat tanpa melepas penutup housingnya, lain kali buat beat fi dan vario 125 lama atau led.. inget kalo sempat , itu adalah. .. Dia …

Langkah selanjutnya buka penutup bawah dekat shock belakang dengan melepas 10 baud dan extra (+) baud.

Kemudian tarik sedikit penutup kecil dan gunakan ring plate 14mm untuk melonggarkan baut 14mm yang terdapat pada shock atas.

Pasang Peninggi Shock Di Old Vixion

Kemudian lepas ring 12mm dari shock bawah, bisa pakai ring 12mm atau rod T 12.

Kendurkan juga terlebih dahulu baut 14mm pada shock atas dan tarik shock ke bawah.

Pasang shock baru dan pastikan untuk melumasi atau menghaluskan rubber bushing pada shock atas, fungsinya untuk mendorong shock masuk dan memudahkan pemasangan.

Setelah shock berada pada posisi yang benar, ganti sabuk 14mm dan 12mm, mengingat proses pemasangan sesuai urutan pembongkaran.

Peninggi Shock Matic Raiser Shock Breaker Belakang Two Tone Import Thailand Beat Vario Scoopy Mio Nouvo Dll

Langkah terakhir adalah memasang penutup bawah pada posisi semula menggunakan mata bor 10mm dan tambahan (+) obeng.

Jadi gan… Kalau kurang paham kata kata yang saya rangkum biar lebih jelas buka videonya tapi jangan lupa subscribe dulu gan… Ini…

Terakhir, saya akan terus mengemudi, tidak sombong, dan menghormati pejalan kaki dan pengendara lain. Halo thread.. trouble.. trouble.. Halo saudara, saudari dan penghuni dunia maya lainnya, saya sebenarnya berencana untuk menambah tinggi Vixion saya, sudah lama karena saya banyak pekerjaan melakukan. Dan waktu luangnya sedikit, perubahannya tidak semuanya berubah sekaligus, perlahan-lahan ceritanya dimulai 2 minggu yang lalu, tujuannya adalah untuk mengubahnya. Mengapa model ini? Poni saya semakin pendek dari hari ke hari dan tinggi saya cukup tinggi (+-176cm), jadi saya ingin menaikkan poni saya lagi agar terlihat lebih mengesankan dan tinggi. Dari pembelian shock absorber depan panjang 10cm di Pasar Besi Joyo, Madiun.

Saya tidak punya waktu untuk memasangnya sendiri, cukup ke bengkel dan mengganti kaliper rem yang lebih panjang, untuk kaliper rem saya menggunakan merek Wilwood 80k.

Jual Paket Peninggi Shock Depan Belakang Honda Win 100 Indonesia|shopee Indonesia

75.000 untuk peredam kejut + 80.000 untuk kaliper rem dan 20.000 untuk pemasangan total biaya 175.000, buka dompet alhamdulilah 200.000 lagi lho gan jaman dulu 😀

25km lagi, pergi ke tukang las untuk mengangkat shock, tapi kali ini untuk mengangkat shock belakang dengan mengebor lubang di dudukan shock asli.

Ya ya,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,.

Ya, pengalaman berkendara setelah melakukan ini benar-benar berbeda, efeknya shock belakang lebih kaku, Ben-Atos terasa seperti raksasa saat menerjang jalan bergelombang, dan yang terpenting, Anda merasa lebih tinggi. Lainnya hehe,,,,,.COM – Shockbreaker bagian dari kenyamanan dan keamanan berkendara. Dari namanya kita melihat peredam kejut yang artinya peredam kejut. Peran peredam kejut adalah untuk meredam benturan, baik dari jalan maupun akibat pengereman.

Jual Termurah Peninggi Shock Belakang 6cm Kawasaki Klx Dtracker Shockbreaker

Oleh karena itu, RPM ingin berbagi informasi tentang pemasangan roda belakang RPM, khususnya warna hitam. Namun, pada dasarnya sama dengan sepeda motor lainnya. Peredam kejut harus dihitung dengan hati-hati oleh pabrikan dalam hal panjang dan diameter, dan harus sesuai untuk kenyamanan dan fungsionalitas.

Namun, tidak semua orang mengikuti pengaturan yang telah ditentukan oleh pabrikan, dan tentu saja terkadang mereka ingin melakukan perubahan, seperti mengganti shock lebih baik dari yang pabrikan berikan atau meningkatkan getaran, seperti yang dilakukan RPM. Mungkin ada banyak blog di luar sana yang membahas pro dan kontra penggunaan peredam kejut yang diperkuat, tapi tidak apa-apa di sini, RPM ingin menyampaikannya juga.

Alasan kenapa RPM menaikkan shock karena ingin warna hitam terlihat lebih sporty tapi tidak se-ekstrim motor yang dikendarai disini :mrgeen: karena ukuran ban belakang lebih kecil dari ban belakang. Maka dengan mengingat hal itu, RPM mulai mencari informasi tentang cara meningkatkan kelembapan, tetapi tidak banyak gunanya kecuali Anda mencobanya sendiri.

Untuk menambah vibrasinya sendiri, RPM menggunakan komponen plat baja sob dengan dua pilihan yaitu mid-height dan high-height.

Peninggi Shock Belakang Motor Bebek Supra X Astrea Grand Jupiter Z Vega R/zr Revo Blade Karisma Shougun Dll

Barang-barang itu sendiri berharga Rs 30.000, tetapi karena biaya pengiriman, harganya naik menjadi Rs 50.000.

Setelah menunggu 2 hari, keesokan harinya kami langsung pergi ke saklar (karena tidak ada alat) dan langsung disesuaikan dengan ketinggian yang benar. Dan mereka memilih lubang 2 atau lubang di tengah. Ini dapat diinstal Plug n Play, hanya membutuhkan shock lock dan 14mm T-slot, pada dasarnya instalasi plug and play.

Seperti yang diharapkan, pertama dinding sampingnya sangat bersudut (walaupun sudah sangat bersudut jika saya tidak menggunakan lift), kemudian inisiatif RPM pergi ke tukang las terdekat dan meminta ketinggian dinding samping standar. ditingkatkan. Setelah melalui proses yang panjang akhirnya selesai dan biaya lasnya hanya sebesar INR 15

Masalah ke 1 beres 😀 Tapi masalah ke 2 RPM tidak jalan, masih sesuai standar motor yaitu hanya standar tengah yang dipakai untuk menyetel motor, jarak antara silinder belakang dengan tanah sudah tidak ada lagi, sudah menyentuh tanah. Dan kemudian khawatir tentang mid gauge RPM tidak mendukung motor sama sekali karena ban belakang sendiri menyentuh tanah 😮.

Efek Setelah Memasang Peninggi Shock Pada Old Vixion

Mungkin masalahnya pengendara sepeda tidak menginginkan shock belakang karena suspensi menjadi kaku dan tidak nyaman dikendarai. Kemiringan menjadi lebih curam dengan ketinggian, membuatnya lebih kaku.

Pada kecepatan sedang, peredam kejut belakang masih stabil, tapi saya belum banyak menggunakannya, karena sebelum saya menggunakan lift, bergetar saat bersandar, satu-satunya perbedaan adalah saat Anda berhenti dan meletakkan dua kaki, saat Anda menggunakan getaran. Sedikit tip jika harus sedikit membungkuk.

Akhirnya… jika Anda telah membangun mod, instalasi yang tepat tidak akan menjadi masalah bagi pengguna, Anda harus menerima semua keuntungannya, mungkin teman-teman RPM sudah menginstalnya? Bagikan pengalaman Anda. Cheers, semoga bermanfaat dan bermanfaat 😀 -RPM. Teman-teman, kali ini saya ingin memberi tahu para pengguna Xride 115 bahwa shock depan sepeda motor ini cukup kuat untuk mengguncang tangan Anda saat digunakan di jalan yang tidak rata.

Dibandingkan dengan motor Yamaha lainnya shock belakang Yamaha Xride 115 lebih empuk, hanya shock depannya saja yang terkesan kaku 😂 jadi semoga tips sederhana ini bisa mengurangi keluhan tersebut.

Pasang Peninggi Shock Belakang

Langkah 1: Lepas shock depan dari dudukan T, lalu buka penutup shock atas, keluarkan oli, lalu bersihkan destilat/bersihkan shock,

Sekarang semua bagian yang basah dihilangkan seperti yang ditunjukkan pada gambar di atas

Cara memasang peninggi shock depan matic, peninggi shock depan, cara memasang peninggi shock belakang klx, cara memasang peninggi shock depan, cara memasang peninggi shock depan x ride, cara memasang peninggi shock belakang beat, peninggi shock depan byson, peninggi shock depan crf, cara memasang peninggi shock depan motor bebek, cara memasang peninggi shock depan klx, peninggi shock depan vixion, peninggi shock depan beat